بالاخره پس از حاشیه‌های فراوان، تاکسی هوایی ایران نخستین سفر خود را از مبدا کرج به مقصد قزوین آغاز کرد.
آغاز کار تاکسی هوایی در ایران
نخستین سرویس تاکسی هوایی ایران روز شنبه، سوم خردادماه، همزمان با سالگرد آزادسازی خرمشهر و رونمایی از پروژه‌های وزارت راه و شهرسازی، با ارسال پیام ویدئویی رئیس‌جمهور، فعالیت رسمی خود را در مسیر کرج به قزوین از فرودگاه بین‌المللی پیام آغاز کرد.
چالش‌های اجرای طرح تاکسی هوایی در ایران
اجرای این طرح با انتقادها و چالش‌هایی همراه بوده است:
۱. انتقاد به اولویت‌بندی: برخی کارشناسان معتقدند در شرایطی که زیرساخت‌های حمل و نقل زمینی ایران با مشکلاتی مانند فرسودگی مترو، ناوگان اتوبوس‌رانی و جاده‌ها مواجه است، سرمایه‌گذاری روی پروژه‌های گرانقیمتی مانند تاکسی هوایی منطقی نیست.
۲. هزینه بالا: تعرفه‌های پیش‌بینی‌شده برای تاکسی هوایی بسیار بالاتر از توان مالی عموم مردم است و این طرح را به خدمتی لوکس و محدود به قشر خاصی تبدیل می‌کند.
۳. مخالفت‌های زیست‌محیطی: فعالان محیط زیست افزایش پروازهای هوایی در ارتفاع پایین را عاملی برای تشدید آلودگی صوتی و هوا می‌دانند.
۴. نگرانی‌های امنیتی: استفاده از پهپادهای مسافربری با سوالاتی درباره ایمنی، امکان هک سامانه‌ها یا برخورد با پرندگان روبروست.
۵. شکاف قانونی: هنوز قوانین جامعی برای مدیریت حریم هوایی، مسئولیت حوادث یا بیمه چنین خدماتی در ایران تصویب نشده است.
با این حال، حامیان این طرح معتقدند توسعه فناوری‌های نوین حمل و نقل هوایی اجتناب‌ناپذیر است و ایران نباید در این زمینه از رقابت جهانی عقب بماند. ادامه این پروژه‌ها احتمالا به بحث‌های داغ‌تری در رسانه‌ها و میان مسئولان تبدیل خواهد شد. با این حال، موفقیت این طرح به حل چالش‌های فنی، جلب اعتماد عمومی و هماهنگی بین نهادهایی مانند سازمان هواپیمایی کشوری و وزارت دفاع بستگی دارد. در غیر این صورت، احتمال تبدیل شدن آن به پروژه‌ای نمایشی و کم اثر وجود خواهد داشت.
لطفا نظرات و پیشنهادات خود درباره این خبر را از طریق بخش “دیدگاه” با ما و خوانندگان محترم مجله اینترنتی دیبامگ به اشتراک بگذارید.